2018年10月24日，港珠大橋開通。

2019年7月30日，廣東、香港、澳門、澳門、澳門、澳門、香港、澳門、香港、香港、澳門、澳門、香港、香港、香港、澳門

2020年6月17日，廣東、香港、澳門、臺(tái)灣區(qū)穿越工程——深中通道項(xiàng)目海底沉管隧道第一節(jié)沉沒和人工島嶼暗賣團(tuán)對(duì)接成功。

交通、技術(shù)、制造、臺(tái)灣地區(qū)是國家開放度最高、經(jīng)濟(jì)活力最強(qiáng)、生產(chǎn)總值達(dá)1.7萬億美元的龐大市場，在各領(lǐng)域發(fā)揮著驚人的潛力。香港特區(qū)行政長官林鄭月娥表示：“過去一年多來，香港經(jīng)歷了前所未有的多次打擊，粵港澳臺(tái)灣地區(qū)為香港經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇提供了動(dòng)力?！?/p>

但是，如果宏觀視角習(xí)慣性地集中在經(jīng)濟(jì)和科技成果上，灣區(qū)居民認(rèn)識(shí)到的變化更多地出現(xiàn)在自己的生活中。正如中山大學(xué)香港澳門發(fā)展研究院所說，灣區(qū)居民是否滿意是地區(qū)發(fā)展成功與否的不變標(biāo)準(zhǔn)。

這與臺(tái)灣區(qū)優(yōu)質(zhì)生活圈建設(shè)的核心目標(biāo)是一致的。

優(yōu)質(zhì)生活圈——智能城市的“魔力”

基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)使臺(tái)灣區(qū)建成世界新興產(chǎn)業(yè)、先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)基地，構(gòu)筑國際一流灣區(qū)和城市群的基礎(chǔ)，而宜居生活圈則離不開交通的便利。

過去三年，香港-珠海-澳門大橋、南沙大橋、深圳-中國通道、珠江三角洲城際鐵路運(yùn)輸建設(shè)逐步推進(jìn)，去年年底，隨著廣清城際、廣州東環(huán)城際兩條線路正式運(yùn)營，臺(tái)灣地區(qū)越來越接近“一小時(shí)生活圈”的目標(biāo)。

最近，將工作中心轉(zhuǎn)移到內(nèi)地的香港人對(duì)臺(tái)灣區(qū)內(nèi)便利的交通有著深刻的認(rèn)識(shí)，說他住在佛山，但感覺就像中心一樣，去哪里都很方便。(威廉莎士比亞、坦普林、工作)(Temply)“有一次，我約了顧客4點(diǎn)在香港聊天，我3點(diǎn)從深圳辦公室出發(fā)，打車去福田，坐高速鐵路通關(guān)，打車去市中心，結(jié)果我第一個(gè)來?！闭f。(威廉莎士比亞，北上廣深)。

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