最近，交通部起草了《智能快件箱寄遞服務(wù)管理辦法(征求意見稿)》并公開征求意見。備受爭議的智能快遞“春天”來了嗎？

近年來，由于電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，它也帶動了快遞業(yè)務(wù)的快速增長。據(jù)國家郵政局統(tǒng)計，2017年全國快遞服務(wù)企業(yè)總量為400.6億件，同比增長28％;完成4957.1億元，同比增長24.7％。

隨著快遞量的增加，這導致終端智能快遞柜的興起，但同時快車柜的發(fā)展帶來了很多問題！

從解決用戶痛點到制造新矛盾

智能快遞柜的出現(xiàn)是為了解決用戶和交貨時間不同步的痛點。對于用戶而言，解決了不在家時取出部件不方便的問題，并且快遞員減少了運行次數(shù)并提高了工作效率。因此，智能快遞柜一旦推出便非常受歡迎，它也被稱為年度創(chuàng)業(yè)店！

但是，自從發(fā)展以來，海灣還沒有看到它，但很多用戶越來越不滿意。王女士說，智能快遞柜在第一次出現(xiàn)時非常方便，因為白天不能在家里工作，所以不可能收到快遞員，有必要讓快遞員麻煩。有了智能快遞柜，如果快遞員不在家，快遞員會將快遞員送到快遞員那里。

但經(jīng)過很長一段時間，王女士發(fā)現(xiàn)了一個問題，就是很多快遞員，不管你是否在家，都把快遞員放在快遞柜里！通常，上班是可以的，你可以在途中帶回家，但有時候你不想在周末外出。仍然要下樓去拿快遞員。像信使將包裹放入信使而不要求用戶同意的事情會經(jīng)常發(fā)生。

快遞柜虧損是常態(tài)

除了用戶和快遞員之間的矛盾之外，快遞公司存在單一盈利模式和嚴重損失的常見問題。

根據(jù)中國工業(yè)研究院發(fā)布的報告，每個智能快遞柜的成本約為5萬至6萬元，使用壽命約為2至3年。此外，租賃費進入社區(qū)，辦公樓等場所，快遞柜的維修費用等，實際上，對于快遞柜公司來說，這種投資范圍很廣，這是一筆不小的開支。

做生意就是“投”“ “只有”“收到”，但對于快遞柜，收入微乎其微，收支不均衡，沒有快遞公司已經(jīng)實現(xiàn)盈利！大多數(shù)快遞柜都有一定的時間內(nèi)柜是免費提供的，需要支付快遞延期。一般延期是根據(jù)一天計算的。但是，單靠加班費是不現(xiàn)實的，除非是增加加班費，但這會失去用戶！

快遞柜的本質(zhì)是解決用戶與快遞員之間的矛盾，為雙方帶來便利。起點很好，但是開發(fā)中存在問題，但是沒有解決。隨著《智能快件箱寄遞服務(wù)管理辦法(征求意見稿)》的推出，它也強調(diào)了門到門交付的優(yōu)先級。應(yīng)獲得接受者的同意?？梢灶A(yù)見，快遞柜行業(yè)的規(guī)格正在變得更加標準化。

在國家政策的指導下，快遞柜行業(yè)的前景越來越清晰。對于快遞公司而言，迫切需要尋找新的盈利模式以便在行業(yè)中繼續(xù)發(fā)展！

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