摘要：不僅包括O2O，移動支付和電子商務在內的零售業(yè)在美國開放，而且中國越來越多的地區(qū)正在接近創(chuàng)新角落。

近日，阿里巴巴與零售業(yè)巨頭白蓮集團達成戰(zhàn)略合作，這只是阿里巴巴線下商業(yè)業(yè)務的常規(guī)舉措，就像之前在銀泰百貨，蘇寧，三江和河馬的投資一樣。每個戰(zhàn)略合作伙伴關系或投資的故事都是類似的，其實質是新的零售：數據，會員，物流，訂單，商店，供應鏈，支付以及離線和在線整合的其他方面。

阿里巴巴對線下實體的投資不會就此結束，上海百聯(lián)將進入更多的實體業(yè)務場景。阿里巴巴此舉也表明，以此為代表的中國電子商務巨頭與美國電子商務巨頭的差異越來越大。更恰當的說法是，中國的電子商務是左派，美國的電子商務是正確的。

中國零售業(yè)發(fā)達程度已超過美國

被視為電子商務行業(yè)領導者的亞馬遜在過去一年中向外界傳遞了更多新聞：大數據預測交付，一鍵購物按鈕Dash，無人機交付以及去年12月。業(yè)界亞馬遜Go無人超市的轟動。然而，這些小工具都沒有獲得普及。以Amazon Go為例。亞馬遜去年表示將在今年全面推廣。然而，在美國購物季結束后，互聯(lián)網上沒有關于亞馬遜Go的新消息。

當亞馬遜強調黑色技術創(chuàng)新讓世界變得涼爽時，以阿里巴巴為代表的中國電子商務巨頭以更簡單的方式改變了零售業(yè)。這些天，從紐約到上海的學生，這位同學和他的美國朋友對中國零售業(yè)的發(fā)展感到非常震驚：外賣應用程序解決了他們的日常飲食問題，餐廳可以撥打手機。相當于那么你也可以使用公眾評論購買單個折扣，淘寶購物交付比美國快得多，有無處不在的二維碼支付，所有這些都比美國發(fā)達得多。

這個同學看到的現象背后有多種因素。不久前，外國媒體報道稱2016年中國第三方移動支付金額約為美國的50倍。一個重要原因是中國沒有根深蒂固的信用卡文化。 O2O和電子商務的發(fā)展與中國的低勞動力成本密切相關。在年初，電子商務和快遞行業(yè)也發(fā)生了關于快遞員待遇的口水戰(zhàn)。但是，在我看來，最根本的原因是中國的互聯(lián)網公司“近乎創(chuàng)新”為整個中國經濟注入了新的活力。

近創(chuàng)新是零售崛起的一大功臣

本地創(chuàng)新是一個古老的話題。結合中國市場環(huán)境，文化氛圍和用戶特征，有必要解釋當地的商業(yè)環(huán)境。復制海外產品“山地式創(chuàng)新”不能擺在桌面上，但“近創(chuàng)新”是一種具有中國特色的創(chuàng)新方式，潛力巨大。

“近乎創(chuàng)新”是我們周圍正在發(fā)生的創(chuàng)新，強調應用價值，并立即傳播應用并帶來結果。對應未來，但不知道何時可以應用于具體的業(yè)務，“遠創(chuàng)新”，從長遠來看是非常有價值的，但在短期內沒有什么會改變，因為后者有更多的“感覺因此，未來“對許多人來說更具創(chuàng)新性和更多話題，對媒體和公眾更具吸引力。但是，我們會發(fā)現，除了贏得關注之外，這些黑色技術不會發(fā)生。簡而言之：“近乎創(chuàng)新”更有根據，但似乎并不是一項明顯的創(chuàng)新，“遠遠創(chuàng)新”更具未來性，但它可能是一個噱頭。

以零售業(yè)為例，中國電子商務巨頭并未專注于無人機交付等探索性事物，而是投入大量資金進行線下整合。支付鏈接是最快速的開發(fā)區(qū)域。此外，物流，供應鏈，售后服務，會員和訂單的集成也越來越多。例如，您在天貓購買的電器可能就在附近。蘇寧店送貨安裝，然后你可以使用天貓積分直接在許多商場兌換禮品。那些曾經把電子商務視為洪水之旅的線下零售商擔心成為一間試衣間，他們主動或被動地與電子商務巨頭談論“愛情”。

對于這種多場景，隨時隨地的購物需求，亞馬遜也注意到了，但解決方案卻有所不同。它有一個為期四年的項目計劃，至少開放三個類似于亞馬遜Go的離線實體概念，兩個大型超市最終將開設超過2,000家不同規(guī)模的超市和便利店。這家自營超市的速度和效率無法與阿里巴巴與銀泰，蘇寧，三江，百聯(lián)等傳統(tǒng)實體巨頭的婚姻策略相提并論。事實上，京東也采取了類似的策略：與美國零售業(yè)巨頭沃爾瑪合作，一夜之間在中國沃爾瑪贏得400多家門店。

與亞馬遜Go的黑色技術相比，阿里巴巴的實踐并不那么具有創(chuàng)新性，但這種模式創(chuàng)新更為現實。它改變了你的購物方式，正在改變中國的零售業(yè)。根據國家統(tǒng)計局的最新數據，2016年，中國網上零售交易總額達到5.16萬億元，同比增長26.2％，比總增長率高出15.8個百分點。同期消費品零售額。中國經濟依賴新的零售業(yè)。新零售業(yè)接近創(chuàng)新。

近創(chuàng)新或讓中國經濟彎道超車

包括O2O，移動支付和電子商務在內的零售業(yè)不僅開放了美國，中國越來越多的地區(qū)正在接近創(chuàng)新角落的角落。

半年前，中國街頭沒有共用自行車。今天，小黃車，小橙車和小藍車到處都是。中國已經回到了自行車時代，并且已經把這輛小黃色車開進了硅谷。我們周圍發(fā)生的這種創(chuàng)新看起來并不酷。 —是不是只是為自行車添加一個自動鎖，然后制作一個應用程序？但是，它的應用價值并不低于自動駕駛汽車的應用價值。接受新事物是驚人的，這是近乎創(chuàng)新的魅力。

一周前，微博的市值再次超越Twitter，“藍色優(yōu)于藍色”;它也受益于近乎創(chuàng)新。微博似乎沒有任何創(chuàng)新功能，但借助娛樂明星資源，內容策略，特別是短視頻和直播，用戶和收入的雙倍增長。從微博的第二次興起中可以看出，產品創(chuàng)新很重要，模式創(chuàng)新同樣重要。

到目前為止，美國還沒有一家知名的智能電視公司。用戶只能在Apple TV和ChromeCast等設備中選擇——這相當于我們的智能電視盒，只是舊電視，中國市場的優(yōu)化解決方案。 80％的電視機都是智能型的，不僅有操作系統(tǒng)，還有內容和應用程序，這也可以歸功于近乎創(chuàng)新。

智能手機，視頻網站，內容分發(fā)，直播，短視頻甚至智能汽車和hellip; …許多細分市場都傾向于中國本土企業(yè)以近乎創(chuàng)新的方式超越美國企業(yè)，僅次于零售，硬件，文化，媒體，在許多行業(yè)中超車的可能性。

為什么近創(chuàng)新對中國日益重要?

在我看來，近乎創(chuàng)新越來越重要的主要原因是：

1.遠程創(chuàng)新需要持續(xù)投資，但回報時間不確定。當然，短期內無法獲得的技術探索具有其意義，甚至可以說是非常重要的，例如無人駕駛車輛，可折疊屏幕，下一代電池技術和火箭回收。但是，這些投入不會在短時間內帶來回報。技術成熟后，受益者也將是行業(yè)而非公司。對于大公司來說，對遠程創(chuàng)新進行適度投資，但更多的創(chuàng)新仍然需要圍繞現在進行。

必須接受的一個現實是，中國公司更適合近乎創(chuàng)新。以移動電話行業(yè)為例，中國移動電話公司最初并沒有新產品，屏幕，內存和系統(tǒng)等底層組件的研發(fā)能力。因此，他們只能發(fā)揮互聯(lián)網手機的模式創(chuàng)新。小米和OPPO的崛起基于互聯(lián)網或線下渠道，實現了“近乎創(chuàng)新”。然而，經過一段時間后，他們還可以參與芯片（華為）和系統(tǒng)（Ali YunOS）等基礎創(chuàng)新。在許多技術領域，中國是后來者。在早期階段，積累不足。潛在的創(chuàng)新是不現實的。相反，它更適合下一級創(chuàng)新。

近乎創(chuàng)新意味著關注市場需求，而不是技術思維?？此坪谏夹g的創(chuàng)新通常是工程師思考的產物。工程師認識到一種技術，然后尋找應用場景，例如自動駕駛技術，這是第一種找到應用場景的技術。近乎創(chuàng)新是相反的：市場周圍的一切，有待解決的問題，可能不一定使用新技術，而是使用新模型或其他方法，即使它似乎沒有創(chuàng)新，但解決問題最終，它滿足市場需求，贏得市場。

馬云在阿里和白蓮戰(zhàn)略合作新聞發(fā)布會上的講話指出，“技術革命周期大約是五十年。前二十年是科技公司的革命和創(chuàng)新，但未來三十年是社會技術。在巨大的應用程序的所有方面，誰可以應用技術，誰可以使技術包容，我認為這是未來。如今，互聯(lián)網技術也進入了應用階段。解決市場問題而不是拋棄新技術來尋找市場是目前關注的焦點。近乎創(chuàng)新越來越重要。

4，遠創(chuàng)新很可能落入炒作的概念，近乎創(chuàng)新而且更加扎根。我們有太多的“創(chuàng)新”案例，華氏，MagicLeap，Lily無人機和hellip; …正如一位投資者所說，如果一家創(chuàng)業(yè)公司談論人工智能技術而不是市場需求，它基本上可以否定公司的前景。過度關注黑色技術往往會陷入概念炒作的怪圈。觀察中國企業(yè)并不難發(fā)現，企業(yè)家或上市公司總是突出自己的黑色技術創(chuàng)新實力，往往陷入泥潭概念但業(yè)績不景氣，重視“近乎創(chuàng)新”的公司可以實現增長或長期增長。清，我相信時間會進一步證明這一點。

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