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小米需要放棄小米的思維方式,以便制造出能用的汽車(chē)

發(fā)布時(shí)間:2021-8-4 分類: 電商動(dòng)態(tài)

小米汽車(chē)最大的障礙是小米思維。當(dāng)雷軍進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)時(shí),他必須首先像這個(gè)惡魔一樣移除“攔路者”的——銘文

另一個(gè)令人興奮的消息來(lái)自中國(guó)制造:小米,的創(chuàng)始人雷軍,發(fā)誓要為他生命中的最后一次冒險(xiǎn)準(zhǔn)備100億美元,并進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域,說(shuō)他能負(fù)擔(dān)得起。

據(jù)小米,稱,該公司目前賬戶上有1080億現(xiàn)金。如果全部用來(lái)制造汽車(chē),那就綽綽有余了。到目前為止,恒大汽車(chē)只投資了470多億元,還不到小米賬戶余額的一半。

汽車(chē)是工業(yè)皇冠上的明珠,有實(shí)力,沒(méi)人想錯(cuò)過(guò);沒(méi)有實(shí)力和夢(mèng)想的人也渴望嘗試,比如造車(chē)的新勢(shì)力那么多。

在傳統(tǒng)燃油車(chē)向新能源、智能車(chē)升級(jí)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)刻,是追夢(mèng)人千載難逢的洗牌機(jī)會(huì)。特斯拉,蔚來(lái)和恒大汽車(chē)的成功,尤其是它們的產(chǎn)業(yè)前景和在資本市場(chǎng)的出色表現(xiàn),給了追夢(mèng)人強(qiáng)大的想象空間。

雷軍軟硬件都做得不錯(cuò),證明了他的創(chuàng)業(yè)能力,也非常適合現(xiàn)代汽車(chē)新能源化、智能化的發(fā)展趨勢(shì)。高飛銳思想并不懷疑小米汽車(chē)的可行性和成功性。如果不造車(chē),那可能是雷軍終身的遺憾。

但與此同時(shí),我們可以看到時(shí)代變了。恒大造車(chē)似乎重新定義了這個(gè)行業(yè)的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn):大規(guī)模投資,全球高科技和高質(zhì)量供應(yīng)鏈的融合。

要進(jìn)入汽車(chē)行業(yè),如果小米再幻想復(fù)制手機(jī)模式,即嚴(yán)重依賴互聯(lián)網(wǎng)思維,靠低價(jià)和炒作取勝,那就注定了。畢竟,當(dāng)手機(jī)在小米,制造時(shí),它們看起來(lái)很漂亮,價(jià)格實(shí)惠,使用起來(lái)也很實(shí)用,尤其是對(duì)年輕人來(lái)說(shuō)。汽車(chē)是一種完全不同的商業(yè)模式,用廉價(jià)車(chē)打贏這場(chǎng)仗是不可行的。

就像以蔚來(lái)、理想、小鵬汽車(chē)為代表的造車(chē)新勢(shì)力一樣,愛(ài)車(chē)懂車(chē)的人從零開(kāi)始,滿懷熱情,追逐汽車(chē)夢(mèng)想的時(shí)代一去不復(fù)返。汽車(chē)行業(yè)不缺低端貨,這個(gè)定位希望不大。切入是死路一條,不如不做。汽車(chē)行業(yè)缺少正品高端貨,中國(guó)消費(fèi)者有錢(qián),想買(mǎi)正品國(guó)產(chǎn)高端貨。只有高舉高打,把市場(chǎng)定位在高端,把汽車(chē)產(chǎn)品做在高端,讓用戶體驗(yàn)高端,才是小米汽車(chē)未來(lái)的出路。

人們總是喜歡復(fù)制經(jīng)驗(yàn),尤其是成功人士。然而,經(jīng)驗(yàn)主義有時(shí)會(huì)帶來(lái)麻煩和失敗。這是雷軍必須防范的。

小米進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)是一件好事。我希望雷軍言行一致,大力投資;期待小米進(jìn)入汽車(chē)行業(yè),能夠創(chuàng)造奇跡,重塑輝煌。同時(shí),我也提醒雷軍:做人車(chē),請(qǐng)摒棄平時(shí)的小米思維!

目前,小米思維是小米進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)的一個(gè)潛在主要障礙。如果不清除這個(gè)惡魔般的“路障”,小米汽車(chē)很難成功。

2021年3月31日,北京西城,

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